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维修保养是恢复挂车性能有效手段

1.忌机油只加不换

机油在柴油机的使用中是***的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多卡友都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。为了使轮胎的磨损趋于一致，应定期交换轮胎装配位置（每行驶5000公里）。

2.忌黄油乱用乱涂

　　(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。六、检查所有的灯具和反光标志，是否都正常，相信很多的车主因为一个小小的反光标识被罚过，争取在生活中做一个细心的人。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

　　(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。挂车出现断大梁的五大原因分析一、挂车厂大梁使用劣质钢材***直接***1容易理解的原因就是挂车厂使用的大梁钢材质量不行，承载不了设计的载重量，致使大梁断裂。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝1对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。

　　3.忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把***1大尺寸的汽缸套配上***1小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上*冒伪1劣的残次产品。

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半挂车的连接操作

1、为了使牵引销与牵引座顺利连接，应先使半挂车处于断气状态

2、升降支腿，使半挂车牵引销座板比牵引车的牵引座中心位置约低10-13 mm 为宜。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。

3、拉开牵引车上牵引座的解1锁拉杆，张开牵引锁止机构。

4、向后倒牵引车，使半挂车牵引销经牵引座V型开口导入锁止机构开口并推动锁止块转动、锁紧牵引销。

倒退时，牵引车与半挂车中心线要力求一致，一般两中心线偏移限于40mm 以下，两中心线夹角满载时限于5°以内，空车时限于7°以内。

5、连接气路（将牵引车的供气管路接头在半挂车供气管路接头上，牵引车的控制管路接头接在半挂车控制管路接头上）打开牵引车上的半挂车连接分离开关，使挂车获得足够的气压。

6、连接电路，将牵引车的电线连接插头插入半挂车的电线插座上。

7、正确操作升降支腿使之缩回，然后拉下摇把并挂在挂钩上。

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为什么继动阀会被冻住?

通常情况下，造成继动阀被冻住的原因有以下几点：

1.螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰。导致阀体卡死。

2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到刹车的正常使用。

3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。